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雨天駕車(chē)千萬(wàn)不要降低胎壓

編輯:云南興恒物流有限公司   時(shí)間:2013/07/30   字號:
摘要:雨天駕車(chē)千萬(wàn)不要降低胎壓
雨天,有雨水作為“潤滑劑”,公路面的摩擦力就小多了,碰到意外情況,操作制動(dòng)要汽車(chē)停下來(lái),其距離比平時(shí)要長(cháng)。
為了安全,雨天行車(chē)除了降低車(chē)速,謹慎駕駛外,有些司機還在雨季到來(lái)時(shí),或者針對雨天要跑很遠的路、很長(cháng)的時(shí)間,憑經(jīng)驗特意放掉汽車(chē)輪胎里的一部分空氣,使輪胎扁一些,以擴大與地面的接觸面,增加摩擦力,防止滑胎,縮短剎車(chē)距離,避免意外事故的發(fā)生。
這個(gè)辦法究竟對不對呢?有人曾專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了試驗,結果卻發(fā)現把輪胎氣壓放低,待輪胎變形以后,在雨中踩剎車(chē),制動(dòng)距離比輪胎氣壓高時(shí)要長(cháng)。原因何在呢?
原來(lái)汽車(chē)在雨中剎車(chē)時(shí),最重要的要有足夠大的力量把輪胎與路面間的雨水排開(kāi),汽車(chē)才能平穩停住。反之,如果沒(méi)有足夠的力量,將輪胎與路面間的雨水排開(kāi),就無(wú)法將車(chē)停住。輪胎里的氣體少了,與地面接觸面積雖然增加了,摩擦系數也跟著(zhù)有所增大,但這種增加十分有限。而輪胎的觸地面積大了,對地面單位面積的壓強減小,剎車(chē)時(shí)力量減弱,不能很快將輪胎與地面間的雨水排干凈,致使剩下的點(diǎn)滴雨水像潤滑劑一樣,促使汽車(chē)滑行更長(cháng)的距離。
在高速公路上,下著(zhù)大雨的時(shí)候,高速行駛中的輪胎與地面之間會(huì )形成一層水膜而使輪胎平滑,這種現象我們稱(chēng)為“水膜平滑”。當汽車(chē)時(shí)速達到80公里以上,水膜就會(huì )將輪胎與地面完全隔開(kāi),就是說(shuō)此時(shí)輪胎在行駛中根本不接觸地面,而像汽艇一樣在水上滑行,因此,在雨中高速行駛,剎車(chē)與轉向時(shí)要千萬(wàn)小心。
還有,在剛開(kāi)始下雨,尤其下毛毛雨不久,路面灰塵及沙土還沒(méi)有完全洗干凈以前,吸了水份的沙土就變?yōu)檎惩?,非常容易滑胎,一定要注意。等到雨下了一陣以后,沙土被完全沖洗掉了,路況才會(huì )好一些。
再一次告誡大家,通常情況下還是保持較高的胎壓比較好。遇到雨天,特別是上高速公路行駛時(shí),千萬(wàn)不要放氣降壓。
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